最新政府公報(bào)公布了《深圳市貫徹實(shí)施國(guó)家2009-2012年〈物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃方案)》，未來(lái)深圳將以香港、新加坡等物流先進(jìn)城市為標(biāo)桿，把深圳建設(shè)成為全國(guó)最優(yōu)秀物流服務(wù)城市、具有國(guó)際資源配置功能和國(guó)際商務(wù)營(yíng)運(yùn)功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心。目前，深圳已經(jīng)基本建成世界級(jí)集裝箱樞紐港、華南地區(qū)航空門(mén)戶機(jī)場(chǎng)和亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市。但近兩年來(lái)，受?chē)?guó)際金融危機(jī)、資源約束、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等因素的影響，深圳物流業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，整體需求待振興。

鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)收購(gòu)重組
　　根據(jù)《規(guī)劃》，在空港方面，加快拓展航線網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)收購(gòu)重組，構(gòu)筑深圳航空聯(lián)盟，強(qiáng)化深圳機(jī)場(chǎng)中樞集散功能；加快發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)力推進(jìn)航空城建設(shè)；推進(jìn)機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和體制改革，把深圳機(jī)場(chǎng)打造成為中國(guó)內(nèi)地品質(zhì)最優(yōu)的大型門(mén)戶機(jī)場(chǎng)；發(fā)展兩岸直航業(yè)務(wù)，深化深港機(jī)場(chǎng)合作，與香港機(jī)場(chǎng)共同打造泛太平洋地區(qū)的航空樞紐和全球航空貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。

促進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)升級(jí)
　　推動(dòng)港口、機(jī)場(chǎng)等物流樞紐節(jié)點(diǎn)的功能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)海港向綜合運(yùn)輸中心和國(guó)際商貿(mào)物流為主的第三代港口發(fā)展，空港從“量型”機(jī)場(chǎng)向“質(zhì)型”機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變、干線機(jī)場(chǎng)向航空樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變、空港經(jīng)濟(jì)向臨空經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變、航空港向航空城轉(zhuǎn)變，物流園區(qū)從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)向國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際空運(yùn)配送中心轉(zhuǎn)變，提升樞紐節(jié)點(diǎn)的物流功能。
　　以建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系為目標(biāo)，以供應(yīng)鏈管理、新技術(shù)應(yīng)用和信息化建設(shè)為依托，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；大力發(fā)展物流金融、訂單管理等高附加值物流服務(wù)，推動(dòng)物流業(yè)向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)延伸。
　　實(shí)施物流總部帶動(dòng)戰(zhàn)略，按照“內(nèi)聚外聯(lián)”的思路和策略，以“內(nèi)聚”培育一批總部型企業(yè)，以“外聯(lián)”引進(jìn)一批總部型企業(yè)，加快發(fā)展物流總部經(jīng)濟(jì)，放大產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，構(gòu)建一個(gè)在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)國(guó)際資源配置能力、國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)能力的物流總部企業(yè)群。