根據原先政府部門出臺的《關于優化我市出租小汽車運價結構和油價運價聯動機制的通知》相關規定，經市政府批準，深圳綠色出租小汽車將自２０１１年３月１５日零時起，提高燃油附加費征收標準，由現行每車次向乘客收取１元增加至２元。如果在３月１５日后，深圳９３號汽油銷售價格回落到７．１４元／升以下，則按相關規定，在兩個月的觀察期滿后，對燃油附加費征收標準進行反向調整。

　　對于增收燃油附加費，“綠的”司機認為，在一定程度上有助減少營運壓力。按照每天載客４０次左右計算，一天即可增加約４０元收入。但司機們也普遍擔心，燃油附加費突然上調，令“綠的”和藍牌車的收費差距進一步拉大，乘客未必愿意接受，“可能有人愿意給，有的人就不愿意，不是每個客人的都能收得到”。

　　近期有媒體曝光，關外“綠的”不打表現象十分普遍，影響深圳出租車行業形象。對此，昨日參加座談會的“綠的”司機們認為，這主要是因為非法營運車輛已對“綠的”市場形成沖擊。“像我們堅持打表的，一個月比那些不打表的，收入差不多少２０００～３０００元”。